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  • 麥肯錫深度報(bào)告解讀氫燃料電池未來(lái)

    2018-04-23 電動(dòng)汽車已經(jīng)占據(jù)了很久的頭版頭條，但現(xiàn)在燃料電池也想來(lái)?yè)屢粋€(gè)熱門——這非常合情合理，因?yàn)闅湓诳稍偕茉聪到y(tǒng)和未來(lái)的移動(dòng)出行中將起到至關(guān)重要的作用。2015年在巴黎召開(kāi)的聯(lián)國(guó)氣候大會(huì)(COP21)上，195個(gè)國(guó)家同意將變暖趨勢(shì)控制在2攝氏度以內(nèi)。為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，世界將需要在2050年前將二氧化碳排放量減少60%，即使預(yù)期人口增長(zhǎng)將超過(guò)20億。這需要我們的能源系統(tǒng)進(jìn)行大面積改革：大幅提高能源利用效率，轉(zhuǎn)變?yōu)榭稍偕鍧嵞茉吹妮d體，從工業(yè)上重新儲(chǔ)存或利用化石燃料所產(chǎn)生的二氧化碳，降...

  • 國(guó)內(nèi)外氫燃料電池發(fā)展動(dòng)態(tài)

    2018-04-19 一、國(guó)外汽車整車企業(yè)1、豐田日產(chǎn)本田等成立新公司推進(jìn)加氫站建設(shè)根據(jù)豐田*消息，12月13日，豐田汽車公司、日產(chǎn)汽車公司、本田技研工業(yè)公司、JXTG能源公司、出光興產(chǎn)公司、巖谷產(chǎn)業(yè)公司、東京燃?xì)夤尽|邦燃?xì)夤?、AIRLIQUIDEJapanLtd.、豐田通商公司、日本政策投資銀行共11家公司就2018年春成立新公司達(dá)成協(xié)議并簽訂合同。這11家公司在今年5月就大規(guī)模戰(zhàn)略布局氫燃料電池車（以下簡(jiǎn)稱“FCEV”）加氫站的新合作展開(kāi)研究，在日本開(kāi)展合作加快FCEV加氫站的布局工作。...

  • 氫能燃料電池技術(shù)及汽車發(fā)展論壇總結(jié)報(bào)告

    2018-04-19 010年9月21-22日，由中華人民共和國(guó)科學(xué)技術(shù)部、氫經(jīng)濟(jì)與燃料電池合作伙伴（IPHE）聯(lián)合主辦的“氫能燃料電池技術(shù)及汽車發(fā)展論壇”在上海成功舉行。此次論壇由國(guó)家燃料電池汽車動(dòng)力工程研究工作中心/同濟(jì)大學(xué)和美國(guó)能源部阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室承辦，上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)和上海市新能源汽車推進(jìn)辦公室予以支持。中華人民共和國(guó)科學(xué)技術(shù)部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司副司長(zhǎng)張志宏，本屆IPHE主席、德國(guó)聯(lián)邦交通、建筑和城市發(fā)展部副主任NilgunParker女士，上海市科委副主任陸曉春等分別出席論壇開(kāi)幕...

  • 上汽燃料電池汽車研發(fā)和運(yùn)行情況介紹

    2018-04-19 【汽車與環(huán)境】上汽前瞻研究部燃料電池系統(tǒng)部總監(jiān)陳雪松：上汽燃料電池汽車研發(fā)和運(yùn)行情況介紹2017年汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇-蓋世直播！上汽集團(tuán)前瞻研究部燃料電池系統(tǒng)部總監(jiān)陳雪松各位專家、領(lǐng)導(dǎo)還有業(yè)界同仁，大家下午好！兩天的論壇接近尾聲，我把上汽燃料電池的一些狀況和思路說(shuō)一下。昨天下午也聽(tīng)到同濟(jì)大學(xué)余卓平教授介紹了一下燃料電池這個(gè)行業(yè)國(guó)內(nèi)外的趨勢(shì)和挑戰(zhàn)。他講到機(jī)遇在哪里，挑戰(zhàn)問(wèn)題在哪里。今天上午上海交大章教授也做了很多年，像這些內(nèi)容，我就不去涉及了。主要還是講一講上汽集團(tuán)這么多年在燃...

  • 中國(guó)氫能源產(chǎn)業(yè)布局及各區(qū)域發(fā)展情況分析

    2018-04-18 據(jù)中國(guó)投資咨詢網(wǎng)消息：近年來(lái)，隨著氫能利用技術(shù)發(fā)展成熟，以及應(yīng)對(duì)氣候變化壓力持續(xù)增大，氫能在世界范圍內(nèi)備受關(guān)注，氫能已經(jīng)納入我國(guó)能源戰(zhàn)略，成為我國(guó)優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和保障國(guó)家能源供應(yīng)安全的戰(zhàn)略選擇。2016年國(guó)家發(fā)改委、能源局聯(lián)合印發(fā)《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃(2016—2030)》，將氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新作為重點(diǎn)任務(wù)。2017年5月科技部和交通運(yùn)輸部出臺(tái)的《“十三五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新專項(xiàng)規(guī)劃》明確提出，要推進(jìn)氫氣儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)發(fā)展，加氫站建設(shè)和燃料電池也汽車規(guī)模示范，形成較完整的...

  • AkzoNobel在瑞典發(fā)展氫能

    2018-04-18 據(jù)國(guó)外報(bào)道，AkzoNobel特種化學(xué)品公司近日已和三家瑞典團(tuán)體達(dá)成合作，共同探索使用可再生電力制取氫氣和其他“電子燃料”。同時(shí)，此項(xiàng)合作研究還得到了瑞典能源署的支持。其中瑞典的合作方包括瑞典RISE研究機(jī)構(gòu)、S?dra森林集團(tuán)、以及BillerudKorsn?s公司。利用過(guò)剩的可再生電力制取氫氣或“電子燃料”（基于電、水和二氧化碳合成的燃料），可以平衡可再生能源的供應(yīng)和需求波動(dòng)，進(jìn)而提高可再生能源的利用率。除了使用電能外，AkzoNobel也將為瑞典的合作伙伴提供電化學(xué)方面...

  • 燃料電池走進(jìn)鐵路運(yùn)輸

    2018-04-18 據(jù)國(guó)外報(bào)道，此前，在歐洲普遍認(rèn)為交通運(yùn)輸系統(tǒng)的電氣化是減少當(dāng)?shù)販厥覛怏w排放的關(guān)鍵。一直以來(lái)，鐵路交通占據(jù)著主導(dǎo)地位，大多數(shù)交通工具都是在電氣化路線中運(yùn)行。但目前需對(duì)這一路線進(jìn)行進(jìn)一步完善改進(jìn)。電氣化交通方案已被證實(shí)難以實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)卦O(shè)定的*目標(biāo)，急需需求新的替代方案。隨著清潔能源方案的逐步推廣，歐洲各地區(qū)開(kāi)始關(guān)注燃料電池和氫能技術(shù)，并逐步開(kāi)始實(shí)施這一解決方案。為了在鐵路市場(chǎng)中引入燃料電池技術(shù)，目前還需要進(jìn)行更加深入的調(diào)查研究。在2017年5月15日，F(xiàn)CH2JU與S2RJU開(kāi)展了氫...
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